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Jun 30, 2023

Driven Racing Oil presenta GP

Driven Racing Oil, produttore leader del settore di oli e lubrificanti ad alte prestazioni, ha rilasciato la sua nuova linea di oli convenzionali GP-1 per una varietà di applicazioni, tra cui hot rod, vintage

Driven Racing Oil, produttore leader del settore di oli e lubrificanti ad alte prestazioni, ha rilasciato la sua nuova linea di oli convenzionali GP-1 per una varietà di applicazioni, tra cui hot rod, motociclette d'epoca, veicoli militari antichi e motori da corsa sovralimentati alimentati a metanolo. Progettati appositamente per i motori d'epoca, gli oli convenzionali GP-1 di Driven utilizzano la moderna tecnologia degli additivi per ottenere prestazioni e protezione ottimali.

Gli oli convenzionali Driven GP-1 sono formulati con olio base di qualità Pennsylvania di alta qualità, caratterizzato da un coefficiente di viscosità ad alta pressione e proprietà lubrificanti superiori. GP-1 L'alto contenuto di zinco (ZDDP) degli oli convenzionali funziona in sinergia con l'olio base Pennsylvania Grade per prestazioni antiusura ottimali. La formulazione unica è progettata per prevenire perdite e facilitare la tenuta dell'anello e presenta un'elevata resistenza della pellicola per la protezione anti-graffio.

Gli oli convenzionali GP-1 sono disponibili in diverse grammature, tra cui Break-In 20W-50, SAE 40 e SAE 50. L'olio Break-In 20W-50 è ottimizzato per il rodaggio delle camme piatte delle punterie e degli alzavalvole e presenta un elevato contenuto di zinco di 1.800 parti per milione. La formulazione di rodaggio assiste chimicamente la tenuta dell'anello dopo l'assemblaggio del motore e non include molibdeno, favorendo il corretto posizionamento dell'anello.

Driven ha progettato il suo GP-1 convenzionale SAE 40 per motori antichi che richiedono un olio di grado 40, comprese le applicazioni per motori militari antichi per servizio pesante. Il GP-1 Conventional SAE 50 è ottimizzato per le applicazioni da corsa vintage, compresi i motori alimentati a metanolo e sovralimentati. L'elevato contenuto di zinco e molibdeno (Molibdeno) di GP-1 SAE 40 e SAE 50 riduce l'attrito e fornisce protezione da pressioni estreme, con conseguente diminuzione dell'usura del motore e maggiore efficienza. Questa formulazione vintage beneficia della moderna tecnologia degli additivi Driven e dell'olio base Pennsylvania Grade aiuta a prevenire perdite, separare la contaminazione dell'acqua e lubrificare meglio il motore.

Gli oli GP-1 Break-in 20W-50, SAE 40 e SAE 50 di Driven Racing Oil sono disponibili in bottiglie da un gallone, con un prezzo al dettaglio di $ 34,29. Per saperne di più sulla linea di oli convenzionali GP-1 e altri prodotti Driven Racing Oil, visitare driveracingoil.com.